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铜轴瓦世界最大船用曲轴---巨轮之心

-2017-06-08 -

铜轴瓦轴承等在许多工业领域和机械上都是重要的配件,在大型船上也是有配备超大型重型曲轴,下面小编要说的就是万吨巨轮的重要装备,也是由我国制造的世界最大的船用曲轴------——12S90ME-C型曲轴

被誉为“巨轮之芯”的曲轴。是否具备大型曲轴制作才能,是衡量一个国家造船工业水平的主要标志。




超级钢铁侠

12S90ME-C型曲轴,总长度23米,重量近460吨,被安装在由我国初次缔造的国际上最大、最新型21000TEU规范集装箱货轮的心脏里。但是,当我们来到车间时,大伙仍是被眼前这钢铁侠通常的庞然大物惊呆了!



如此巨型的钢铁侠,其精度过失却不能超过一根头发丝。巨轮在公海上飞行,一旦曲轴出现问题,形成发动机停机,那就不是单纯等待救援的问题了。船在海上有必要逆风波而行,而失去了动力,船就无法逆风行驶,一旦遭受风波,就会面对倾覆之灾。因此,船用曲轴对精度的请求几近严苛,检查参数达700多项,任何一道工序出现过失,都将是不可逆转的灾祸。


师徒的“强迫症”

孙培桢,高级技工,曾创下68天跟机器吃睡在一同攻坚首个12S90ME-C型曲轴铜轴瓦的记载,其时累得倒在床上“底子没工夫做梦”。多年来他养成一个习气,每次操作完毕关机后,心里就会犯嘀咕:机器关没关好?有没有哪里不对?哪怕离开了也会再回到机器旁承认,最多一次乃至来回承认了五遍。孙师傅自嘲说“干我们这个活儿的,大多数都有强迫症。”



赵钰民,孙师傅的学徒,不仅从师傅身上学到精深的技艺,还自动“传染”了师傅的“强迫症”。大热天也要戴手套,就怕手的温度影响到丈量数据;天天下班前要把东西摆放得一丝不苟,就怕接班工人拿错了东西。一招一式,跟师傅别无两样。




不过,仍是有跟师傅不一样的当地。师傅谦善,学徒们可不想这么低沉。用孙师傅的另一名学徒梁宝的话来说,他们即是牛!师傅开的车价值上亿,全国际只需四台;他开的车,也得上千万。同样是开车,他人开个奔跑又算什么?
 
吃雪糕无限量

 刘忠有,钳工班长,掌管曲轴的热套工艺。天天的作业是在地下十米坑以450度的高温将单柄加热,然后热套成整根曲轴。热套讲究温度操控,孔径受热膨胀有必要操控在0.3毫米,只需这么,插入孔洞的轴在冷却时才会被抱死,连成一个整体。刘师傅开玩笑说,他人高温天只能吃两根雪糕,而他吃雪糕能够无限量。

刘师傅有个网名叫“歇息”,因为觉得太累,想歇息。但真的让他歇息了,不到两天他就闲得发慌,手都会痒痒。



而“呼吸的彩虹”则是镗铣床技工姜华的网名。在他看来,数控机床就像一个机器人,只需输入程序,它就能作出各式各样的动作,这让他感到其乐无穷。也因为这么,他在大学期间才会决然转去数控专业。



听着他们的欢声笑语,总算明白,国际上最大的船用曲轴能诞生在我国,是因为它的背面,有一群高兴而技艺精深的超级匠人!


哇!真不愧是中国匠人,果然不负众望建造了让我们期待的铜轴瓦,中国的进步是有目共睹的,全世界都承认中国正快速的超过其他发达国家,而工业就是中国发展的重要途径之一,这背后都少不了工匠们的努力与汗水。希望中国能出更多的高级工匠,多亏了她们才撑起中国制造业的未来。